一、投资方（fāng）简介

 

       本（běn）公司定位于“区域物（wù）流系统解决方案提供（gòng）商”，其前（qián）身是成立（lì）于2010年8月的蚌埠市五（wǔ）源（yuán）国际港口（kǒu）仓储有限公司，2014年（nián）7月（yuè）重组更名；是由安（ān）徽省徽（huī）商物（wù）流（liú）有限公司（以下简（jiǎn）称徽商物流）控股的混合（hé）所有制企业，与力源港务、双墩物流等联合（hé）打造。现注册资本1.11亿元。

       徽商物流是徽商集团旗下（xià）主营（yíng）现代物流的全资子公司，注册资本1亿元（yuán），国标AAAA级物流企业，致（zhì）力于在省内（nèi）构筑物流园区体系，并以此为依托（tuō），积极发（fā）展物流服务一体化、供（gòng）应链（liàn）管理与物流金融等新兴业务，积极构筑“1+3”主（zhǔ）业体系。

        力源港务是淮河流域港口运营领先企业（yè），其下辖的蚌埠港沫河口（kǒu）作业区力源（yuán）码头与本项（xiàng）目（mù）都是国家交通（tōng）部及安（ān）徽省人民政府联（lián）合审批的蚌埠港总体规划的重点港区。其（qí）母公司江苏（sū）诚源港务集团位于江（jiāng）苏如（rú）皋，依托其万吨级长江（jiāng）港口（kǒu）延伸产业链经（jīng）营，已（yǐ）成长为年产值（zhí）逾10亿元的集团型（xíng）企业（yè）。

        双墩物流隶属（shǔ）皖商物流集（jí）团，是蚌埠本土发展起来的、初（chū）具规模、颇具特色的民营企业。

 

二（èr）、项目产业背（bèi）景（jǐng）

 

       我国社会物流成本占GDP近18%，欧美仅（jǐn）占（zhàn）10%，物（wù）流（liú）成为企业“第（dì）三利润（rùn）源”、物流竞争力成（chéng）为区域和产业竞争（zhēng）力的核心组成（chéng）。

       当前，在制造业向中西（xī）部地区转移的背景（jǐng）下，用地、人工、税收等优势逐渐拉平（píng），物流成本优势（shì）已成为企业投资经营的核心关切。如蚌埠中粮生化格拉特公司曾销售一批（pī）货物到新疆，居然要绕道上海（hǎi），并（bìng）因物流（liú）保障不足、成本高，致使该好产（chǎn）品的市场也难以打开。

       公路物流是我国物流的（de）主体、占（zhàn）比70%以上。我国（guó）公路货运市场（chǎng）整体（tǐ）呈现“经营主（zhǔ）体多、企业规模（mó）小（xiǎo）、运输（shū）组（zǔ）织松散、抗风险能力弱、经营（yíng）环境差”的（de）格局，户均拥有（yǒu）车辆不足2辆、前5家企业市场占有率（lǜ）竟不（bú）足（zú）2%，行业集中度极低，无法满足制造业系统化、高效率的物流需求。另据统计，中国目前（qián）有货运车辆超千万辆，空驶空载率40%以（yǐ）上，产生了巨（jù）大的（de）低效碳排放和雾霾因子。

       内河航运方（fāng）面（miàn），由于具（jù）有（yǒu）显著（zhe）的低成本（běn）优（yōu）势（shì）和较低的碳排放特性，日益受（shòu）到（dào）国家重视，但受（shòu）航（háng）道、船型、港口、信息平台等基（jī）础设施建（jiàn）设滞后（hòu）的限制，无法满足现代（dài）物流需要。

       当前各类物流园区层出不穷、鱼目混珠（zhū），严格意义（yì）上的物流（liú）园（yuán）区，还十（shí）分稀缺，需具备物流资源集聚、物流要素（sù）集中、物流功能集成、土地（dì）利用集约（yuē）等基本特性。通过（guò）物流平台实（shí）现物流资源的集（jí）聚与（yǔ）整合运营，正成为“物流顽（wán）症”的系统性解决方案。

 

三、项目发展定（dìng）位

 

       总（zǒng）站项（xiàng）目是皖北（běi）徽商物流（liú）港体系项目的核（hé）心组成。

       根据（jù）我司（sī）与蚌埠市政府（fǔ）达成的协议，皖北徽商物流港（gǎng）体系将按照（zhào）“通篇布局、梯次推进，错位经营、联动（dòng）发展”的原则，采用“一核（hé）多点”的“总站（zhàn）+卫（wèi）星（xīng）基地”模式建设运营（yíng）。计划在蚌整体构筑串珠联动的“公铁（tiě）水物（wù）流走廊”，致力于构筑立足蚌埠、面向皖北、辐（fú）射中原、对接（jiē）全国乃（nǎi）至全（quán）球的区域物流网络体系，打造我国物流业整合发展的示范项目和“升（shēng）级版”。

       总（zǒng）站项目聚（jù）焦区域先进制（zhì）造业、城市配套及电商物流需（xū）求，以物流总（zǒng）部（bù）经（jīng）济与信息港为核心，集“公路（lù）港+水路港+信息港”于一体、与保（bǎo）税物流联动的“三港合一”现代（dài）物流园，并升（shēng）级（jí）发展供应链金（jīn）融、共同配送（城市货的）、第四（sì）方物（wù）流等现代物流新业态。

       总站（zhàn）项目以推动物流产（chǎn）业整合发（fā）展、提升供应链效率、促进（jìn）区（qū）域经（jīng）济转型升级为经营宗旨，依托皖北及中原经济区的产业基础、蚌（bàng）埠境内的公路与淮（huái）河水系优势，系统集成货运代理（lǐ）、运输、配送、仓储、分拣（jiǎn）、装卸、搬运、流通加工、信息（xī）交易与管理、综（zōng）合配（pèi）套等系列功能，以物联（lián）网技术为引领，以物流信息化和供应链管（guǎn）理为核心，以物流金融服务为特色（sè）和（hé）专业第三方物流企业（yè）的培育手段，以国内物流和公水联运为主体（tǐ）、紧密衔接国际（jì）物（wù）流与（yǔ）铁空等多式联运，打造区域（yù）最具（jù）吸引（yǐn）力、竞（jìng）争力（lì）、影响力的公水联运（yùn）枢纽港、物流产业基地，降低物流成本、提（tí）高供应链效（xiào）率，支撑（chēng）实（shí）体（tǐ）经（jīng）济发展。

 

四、项目功能规划

 

1、公（gōng）路（lù）港（gǎng）

 

       公路港系国家五部委联合发文（wén）《关于推广“公路港（gǎng）”物流（liú）经验的通（tōng）知》所支持的物流新业态（tài）。本项目致力于打造为“皖北物（wù）流第一平（píng）台、公路港模式升级版（bǎn）——智能公路港”。总（zǒng）规划用地300亩、总建筑22.2万㎡，计划于2015年（nián）底完成主体工程。

 

1）整合运（yùn）营（yíng）5大物（wù）流模（mó）块

 

       公（gōng）水物流信息交易中（zhōng）心：搭建物（wù）流信息（xī）交易与公共服务平台，打造（zào）皖北第一配货中心（目（mù）前已有300家物（wù）流经（jīng）营户入驻交易（yì），日交易信息近1000条）；

       集成配送中心：建设零担专（zhuān）线仓库，形成全国（guó）配送体系、货运（yùn）班车总站；

       多功能仓储（chǔ）中心：建（jiàn）设大仓，四面开门（mén）、超宽雨棚（péng）、超长库间（jiān）距，内设多型号作业平台、桁车，打造（zào）皖北共同配（pèi）送中心；

       露天物流作业区：建设（shè）甩挂（guà）基地、停车场（含（hán）展销）、堆场、全（quán）套（tào）汽（qì）修（xiū）车间；

       产（chǎn）业（yè）链综（zōng）合（hé）配套（tào）区：主营司（sī）机旅馆、卡车配件等，形成生产生活的一条龙（lóng）配套（tào）。

 

2）创新发展“网商&快递线下集成平（píng）台”

 

       建设网商与（yǔ）快递的专用（yòng）基础设施，实现网商、快递及其皖北分拨中心（xīn）的空间集成与作（zuò）业（yè）流程优化，提升电商供应（yīng）链（liàn）效（xiào）率（lǜ）。

 

3）倾力打造（zào）皖北物流CBD

 

       依（yī）托商（shāng）业用地建设深具（jù）物流特色的（de）双子楼——徽商物（wù）流（liú）大厦，形成地（dì）标型建筑，发展（zhǎn）商（shāng）贸物流总部经济，打造皖北物流CBD。

 

2、水（shuǐ）路港

 

       本港口系蚌埠主（zhǔ）城区（qū）淮河北岸唯一规划港口（kǒu），致力于打造“千里（lǐ）淮河第一大港、淮河流域（yù）航运中心”，已于2014年3月开（kāi）港。

       共计使用岸线1200米（mǐ）。一（yī）期（qī）使用（yòng）岸线674米，拥有（yǒu）8个（gè）千吨（dūn）级泊位、已配置7台不同（tóng）型号（hào）吊机、拥有近百亩露天（tiān）堆场（滩涂）。

       二期将根据陆域用地配套情（qíng）况、皖（wǎn）北保税物（wù）流等实体经济需要，拟发展中高水位、集（jí）装箱港口。同（tóng）时探索（suǒ）发展淮河流（liú）域航运交易平台（tái），延伸经营内（nèi）河航运产业链。

 

五（wǔ）、项（xiàng）目社会（huì）效益

 

       物流（liú）作为生产性服务业，在一（yī）般城市，居“配（pèi）套性产业”地位。蚌埠具有公铁水立体交通优势和皖（wǎn）北中心城市区位优（yōu）势，具备比较优（yōu）势实（shí）施“物（wù）流引领”战略，把物流打造为“支柱性产（chǎn）业（yè）”，成就实质意义上的“皖（wǎn）北物（wù）流（liú）中心”地位，把“交通与区位优势（shì）”转（zhuǎn）化（huà）为“供应链效率与物（wù）流效益”，以“物流成本洼（wā）地”促成“制造业重地和商贸业高地”。

       本（běn）项目（mù）是在适当的时间、适当的地点，开展（zhǎn）的适当（dāng）的（de）事业，对企业、产业、政府、社会都有着显著（zhe）的综合效益，是个值得投资和扶持的战略性基（jī）础设施项目、转型升级示范项目。我们期待（dài）与社会各界一道，为实现蚌埠“重返第一方阵”贡献物（wù）流正能量（liàng）。

九游官方端入口和华迅网络面向整个（gè）蚌埠及三县周边，作为（wéi）蚌埠网络（luò）公司服务提供商，凭借过硬的技术开发及安全保障实力、专业的全（quán）方位解决方案一举获得客户的认可。

 

文章（zhāng）引用：http://www.zhoushan.shanxi.linyi.jiaxing.zz.pingliang.ww38.viennacitytours.com